אנטפּלעקן די סיבות הינטער דעם פענאמען פון "שימי" אין דרייענדיקע ראָדלעך

אסאך מענטשן האבן זיך באגעגנט מיט דעם מצב ווען זיי ניצן אינדוסטריעלע ראָדלעך:

ביים אָנהייב פון שטופּן דעם אַפּאַראַט, איז אַלץ געווען נאָרמאַל, אָבער די גיכקייט איז געווען אַ ביסל שנעלער, אָבער די אוניווערסאַלע רעדער האָבן אָנגעהויבן שנעל צו שאָקלען לינקס און רעכטס, אפילו ארויסלאָזנדיק קאָנטינויִערלעכע וויבראַציע קלאַנגען. דער אָפּעראַטאָר מוז פאַרלאַנגזאַמען, אַנדערש וועט די גאַנצע עקוויפּמענט זיך ציטערן.

פילע מענטשן האָבן ספקות וועגן דער קוואַליטעט פון די ראָדערס.

טאַקע, דאָס פֿענאָמען האָט אַ פּראָפֿעסיאָנעלן נאָמען אין דער אינדוסטריעלער פֿעלד – שימי.

ציטערניש מיינט נישט אוודאי אז די ראָדלעך האבן קוואַליטעט חסרונות. עס איז אָפט דער רעזולטאַט פון די קאָמבינירטע ווירקונגען פון די ראָד סטרוקטור, ינסטאַלירונג מעטאָד, ויסריכט צענטער פון גראַוויטאַציע, און באַניץ סוויווע.

פֿאַרשטיין די סיבות פֿון אָסצילאַציע איז דער איינציקער וועג צו באמת פֿאַרהיטן די עקוויפּמענט פֿון ציטערן ווען מען שטופּט עס.

וואָס איז שימי?
פשוט געזאגט, שימי באציט זיך צו די קאנטינעווערליכע לינקס און רעכטס שווינגינג פון די אוניווערסאלע קאַסטערס בעת הויך-גיכקייט באַוועגונג, וואָס מאכט עס אוממעגלעך צו האַלטן אַ סטאַביל ראָולינג ריכטונג.

אויב מיר באַטראַכטן די אוניווערסאַלע רעדער ווי די פראָנט רעדער פון אַ מאַשין, דעמאָלט איז שימי ענלעך צו הויך-גיכקייַט שאָקלען פון די סטירינג ראָד.

א קליינע אָסצילאַציע וועט פאַרגרעסערן דעם שטופּ-קעגנשטעל און אַפעקטירן דעם באַקוועמלעכקייט פון אָפּעראַציע; אין שווערע פאַלן, פּראָדוצירט עס ניט נאָר ראַש, נאָר קען אויך אַפעקטירן די פעסטקייט פון די אָפּעראַציע פון ​​די ויסריכט, און אפילו פאַרגיכערן די אָפּנוץ פון פֿאַרשידענע קאָמפּאָנענטן פון די רעדער.

פארוואס זענען אוניווערסאַלע רעדער מער פּראָנע צו זיין שימי?
דאָס פֿיקסירטע ראָד ראָלט זיך שטענדיק אין איין ריכטונג, אַזוי איז די באַוועגונגס־טראַיעקטאָריע באַצייַטיק סטאַביל.

און די אוניווערסאַלע ראָד דאַרף זיך פֿאַרלאָזן אויף דער קלאַמער צו דרייען זיך פֿרײַ צו אַדזשאַסטירן זײַן ריכטונג.

ווען די גיכקייט פון די אפאראט איז שנעל, אויב די קלאַמער זוכט כסדר אַ נייע באַלאַנס פּאָזיציע, קען זי זיך שאָקלען אַהין און צוריק לינקס און רעכטס.

ספּעציעל ווען די דעווייס פּלוצעם אַקסעלערירט, מאַכט שנעלע דרייען, אָדער טוישט אָפט ריכטונג, איז דאָס דערשיינונג מער מסתּמא צו פּאַסירן.

דעריבער, אָסצילאַציע פּאַסירט מערסטנס אין אוניווערסאַלע ראָדלעך, בשעת פיקסירטע ראָדלעך טרעפן זעלטן ענלעכע פּראָבלעמען.

וואָס סיבות זענען פּראָנע צו פאַרשאַפן שימי?

1. זיך באַוועגן צו שנעל
דער פּלאַן פאָקוס פון פילע אינדוסטריעלע ראָדלעך איז אויף לאַסט-טראָגן און פעסטקייט, אלא ווי הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע.

אויב די עקוויפּמענט ווערט שנעל געשטופּט איבער לאַנגע דיסטאַנצן, דאַרף די דריי-ראָד קעסיידער קאָריגירן זיין ריכטונג, און די וואַרשיינלעכקייט פון אָסצילאַציע וועט נאַטירלעך פאַרגרעסערן.

פֿאַר סצענאַרן ווי לאָגיסטיק ויסריכט און מאָבילע אַרבעטס-בענטשעס וואָס רירן זיך אָפט שנעל, איז עס נאָך וויכטיקער צו באַצאָלן ופֿמערקזאַמקייט צו די אַלגעמיינע סטאַביליטעט פֿון די רעדער.

2. דער צענטער פון גראַוויטאַציע פון ​​די עקוויפּמענט איז צו הויך
וואָס העכער די דעווייס, אַלץ העכער דער צענטער פון גראַוויטאַציע.

ווען דאָס דריי-ראָד גייט דורך אַ קליינע אָסצילאַציע, וועט די הויכע צענטער פון גראַוויטאַציע ויסריכט פֿאַרשטאַרקן די אָסצילאַציע, וואָס וועט פאַראורזאַכן דאָס גאַנצע אַפּאַראַט צו פּראָדוצירן באַדייטנדיקע ציטערנישן.

דעריבער, אויב די הייך פון עקוויפּמענט ווי געצייַג קאַבינעטן, אינסטרומענט וואָגן און מאָבילע פּאָליצעס איז הויך, איז עס נאָך מער נייטיק צו קלייַבן די פּאַסיק ספּעסיפיקאַציעס פֿאַר די רעדער.

3. אומגלייַכבארע אויסוואַל פון ראָד דיאַמעטער
אסאך מענטשן טראַכטן אַז ווי קלענער דער ראָד דיאַמעטער, אַלץ מער פלעקסאַבאַל איז עס.

אין פאַקט, אַ ראָד דיאַמעטער וואָס איז צו קליין איז מער סאַסעפּטאַבאַל צו קליינע שטערונגען אויף דער ערד, קעסיידער טשאַנגינג די ראָולינג ריכטונג.

פאַרקערט, פֿאַרגרעסערן דעם ראָד דיאַמעטער צונעמען בשעת מען טרעפֿט דעם אינסטאַלאַציע פּלאַץ קען העלפֿן פֿאַרבעסערן די ראָולינג סטאַביליטעט און רעדוצירן די וואַרשיינלעכקייט פֿון שימי.

4. לאַגער טראָגן אָדער געוואקסן קליראַנס צווישן שטיצעס
נאך לאנג-טערמין באנוץ פון ראָדלעך, קען לאַגער-אָפּנוץ, לויזע שאַפֿטן, און געוואקסענע קלירענס צווישן קלאַמערן, אַלע פאַראורזאַכן אַז דער אוניווערסאַלער מעכאַניזם זאָל נישט קענען האַלטן אַ סטאַבילן ריכטונג.

די ארגינעל סובטילע אָסצילאַציע וועט ווייטער צו פארגרעסערן בעת ​​דעם קאנטינעווערלעכן ראָולינג פּראָצעס, און מיט דער צייט וועט זי פארמירן א באמערקבארע ציטערניש.

דעריבער, ווען די עקוויפּמענט הייבט אָן צו דערפאַרן אַבנאָרמאַלע אָסצילאַציע, אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן די ראָד ייבערפלאַך, איז עס אויך נייטיק צו קאָנטראָלירן צי עס איז לויזקייט אין די פֿאַרבינדונג צווישן די לאַגערן און קלאַמערן.

5. אומגלייכע ערד
אויסברייטערונגס-דזשואיקן, שטאל-פלאטע-דזשואיקן, גראָבע צעמענט-פאדלאגעס, קליינע שטיינער, א.א.וו. קענען כסדר אריינמישן זיך אין דער אַדזשאַסטמענט-ריכטונג פון דעם דריי-ראד.

אויב די טראַנספּאָרטאַציע רוטע גייט דורך די געביטן פֿאַר אַ לאַנגע צייט, אפילו אויב די רעדער אַליין האָבן קיין פּראָבלעמען, קענען זיי נאָך דערפֿאַרן אָפֿט ציטערן.

ווי צו רעדוצירן אָסצילאַציע?

רעדוצירן שימי איז נישט פשוט פארטרעטן א נייע ראד, נאר פארלאנגט א פולשטענדיגע אפטימיזאציע.

1. גלייַך קאָנטראָלירן די גיכקייט פון באַוועגונג.

אינדוסטריעלע ראָדערס זענען נישט ראַסינג טירעס, און אין פילע פאלן, איז פעסטקייט וויכטיקער ווי שנעלקייט.

2. אויסקלייבן דעם פּאַסיקן ראָד דיאַמעטער באַזירט אויף דער עקוויפּמענט.

אויב דער אינסטאַלאַציע פּלאַץ ערלויבט, קען אַפּראָופּרייטלי פאַרגרעסערן דעם ראָד דיאַמעטער פֿאַרבעסערן די ראָולינג פעסטקייט און דורכפאָר קאַפּאַציטעט.

3. האַלטן אַ גלייַכגעוויכטיקן צענטער פון גראַוויטאַציע פֿאַר די עקוויפּמענט.

פרובירט צו אראנזשירן שווערע קאמפאנענטן נאנט צום דנאָ צו נידעריגער מאכן דעם אלגעמיינעם צענטער פון שוועריקייט פון די עקוויפּמענט, וואס קען העלפן רעדוצירן דעם פארשטארקונג-עפעקט פון שווינגען.

4. רעגולער קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פון די רעדער.

גיט אכט צי די לאגערן זענען אפגענוצט, צי די קלאַמערן זענען לויז, און צי די ראָד ייבערפלאַך איז נישט גלייך אפגענוצט. צייטיקע וישאַלט איז מער עקאָנאָמיש ווי זיי צו פאַרבייַטן נאָך אַ דורכפאַל.

5. אָפּטימיזירן טראַנספּאָרטאַציע רוטעס.

אויב די עקוויפּמענט גייט דורך לעכער, שוועלן, אדער נעט פאר א לאנגע צייט, קען מען דעם וועג צופּאַסן צו רעדוצירן דעם אָנהאַלטנדיקן אימפּאַקט.

מיינט שימי אוודאי שלעכטע קוואַליטעט פון די רעדער?
די ענטפער איז נעגאַטיוו.

רעדער זענען נאָר אַ טייל פֿון דער גאַנצער מאָבילער סיסטעם.

די פאָרמירונג פון אָסצילאַציע איז פֿאַרבונדן מיט ויסריכט פּלאַן, ינסטאַלירונג אופֿן, מאַסע פאַרשפּרייטונג, ערד סוויווע, מאָווינג גיכקייַט, עטק.

אפילו אויב מען ניצט הויך-קוואַליטעט אינדוסטריעלע ראָדלעך, אויב זיי זענען נישט ריכטיק אינסטאַלירט אָדער אויב זיי זענען לאַנג נישט גענוג גוט אין אַרבעט, קען עס נאָך פּאַסירן אַז זיי שיִמען.

די באמת פראפעסיאנעלע אויסוואל זאל נישט נאר זיך קאנצענטרירן אויף די ראָדערס אליין, נאר אויך גרינטלעך אפשאצן די אלגעמיינע אפעראציע סביבה פון די עקוויפּמענט.

שרייב עס אין סוף
אינדוסטריעלע ראָדערס ניט נאָר נעמען אויף זיך די אויפגאַבע פון ​​"מאָביליטעט", נאָר טראָגן אויך די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו ענשור די פעסטקייט פון עקוויפּמענט אָפּעראַציע.

ווען איר באַמערקט אַז די דריי-ראָד הייבט אָן צו ציטערן, זאָלט איר נישט יאָגן צו משפּטן די קוואַליטעט פֿון דעם פּראָדוקט, נאָר זאָלט אויספֿאָרשן פֿון פֿאַרשידענע פּערספּעקטיוון, ווי צום ביישפּיל דיאַמעטער פֿון ראָד, צענטער פֿון גראַוויטאַציע, גיכקייט, אינסטאַלאַציע און וישאַלט.

פילע לכאורה קאָמפּליצירטע פּראָבלעמען קענען אָפט געפֿינען קאָרעספּאָנדירנדיקע סיבות.